Türkiye’ye Uğramayan Otomobiller

Fotoğraf: KIA

Kia, Türkiye’de EV2, EV3, EV6 ve EV9 modellerini kullanıcılara sunuyor fakat EV4 için durum pek de aynı değil. Avrupa’da hem hatchback hem de sedan gövdeyle satılan aracın Türkiye’ye 2026’nın ilk çeyreğinde gelmesi bekleniyordu ancak görünen o ki planlar değişti. Özellikle aracın sedan formu elektrikli otomobillerin neredeyse tamamının SUV’a dönüştüğü bir dönemde ortaya çıkıyor.

Ayrıca EV4, 2026 Avrupa Yılın Otomobili ödülünde de finalistler arasında yer almıştı. Araç Avrupa’da 37 bin Euro fiyatıyla 630 km’ye kadar menzil sunuyor ve 150 kW önden çekişli motora sahip. 

Fotoğraf: Renault

Renault, geçmişteki otomobil tasarımlarını elektrikli geleceğe taşımayı seviyor. Renault 5 bunun en görünür örneklerinden biriyken, 4 E-Tech aynı fikri daha yüksek ve daha kullanışlı bir gövdeye taşıyor.

5 E-Tech modeli Türkiye’de 2.099.000 ₺ fiyat etiketine sahipken 4 E-Tech Türkiye’de satışa çıkmamıştı. Yollarda görmeye alışkın olmadığımız model retro çizgileri modern elektrikli otomobil teknolojisiyle sunuyor. Avrupa’da yaklaşık 30 bin Euro’dan satışa çıkmıştı ve yaklaşık 400 kilometreye yakın menzil sunuyor.  

Fotoğraf: Volkswagen

Yollarda Polo modelini hatta ‘yazılımlı Polo’ları sürekli görüyoruz. Fakat Volkswagen’in elektrikli serisi ID’de Polo, Türkiye’de henüz satışta değil. ID. Polo’nun 2027’nin ilk çeyreğinde Türkiye’de satışa sunulacağı belirtiliyor. Aynı mimariyi Cupra Raval ve Skoda Epiq gibi modellerle paylaşan araç 454 kilometreye varan menzil sunuyor ve yaklaşık 25 bin Euro’dan başlayan fiyatlara sahip. 

Türkiye’de belki yabancı plakalı nadir gördüğümüz araçlardan biri de yine Volkswagen Grubu’ndan Škoda Epiq. 4.17 metrelik kompakt gövdesiyle küçük SUV sınıfına giren Epiq, 52 kWh batarya ile 440 km civarında menzil sunuyor. Avrupa’da yaklaşık 26 bin Euro başlangıç fiyatına sahip aracın 2027’nin ikinci çeyreğinde satışa çıkması bekleniyor. 

Fotoğraf: Cupra

Yollarda gördüğümüz Cupra modellerine göre daha ufak yapıya sahip Raval, küçük bir elektrikli hatchback modeli. ID. Polo ve Epiq ile aynı aileden gelen araç, 2026’da üretime geçti. İki farklı batarya seçeneği ve 200 beygirin üzerine çıkan versiyonları var. Yaklaşık 26 bin Euro’dan satışa çıkan aracın önümüzdeki sene Türkiye’ye gelmesi beklense de resmi bir açıklama yok. 

Fotoğraf: Toyota

Hibrit denildiğinde akıllara gelen markalardan biri Toyota. Özellikle Amerika’da popüler modellerden Prius’un hibrit modeli Türkiye’de yok. Yeni Prius Plug-in Hybrid, klasik Prius’u daha sportif ve alçak bir tasarımla sunuyor. Amerika pazarında yaklaşık 34 bin dolar başlangıç fiyatına sahip araç, yaklaşık 70 kilometre elektrikli menzil sunuyor. 

Fotoğraf: Hyundai

Hyundai’ın Nexo modeli belki de en farklısı. Hidrojen yakıt hücresini kullanarak elektrik üreten otomobil teknik olarak elektrikli ancak enerjisini bataryadan değil hidrojen tanklarından sağlıyor. 5 dakikada doldurulan araç 826 kilometreye varan menzil sunuyor ve Güney Kore’de yaklaşık 76,4 milyon Won yani 56 bin dolar başlangıç fiyatına sahip.

Türkiye’de henüz karşılaşmadığımız bu modeller aslında yalnızca eksik bir ürün listesini göstermiyor. Otomotiv sektörünün aynı anda kaç farklı yöne ilerlediğini de ortaya koyuyor. Bir tarafta daha küçük ve ulaşılabilir elektrikli otomobiller, diğer tarafta sedan formunu koruyan EV’ler; bir yanda geçmişin tasarımlarını yeniden yorumlayan modeller, diğer yanda hidrojen gibi bambaşka enerji kaynaklarını deneyen araçlar var.

Türkiye’de elektrikli ve hibrit otomobillerin sayısı arttıkça bu çeşitliliğin de yollara yansıması bekleniyor. Belki de bir sonraki yabancı plakalı otomobile bakarken sadece hangi ülkeden geldiğini değil, Türkiye’de neden henüz olmadığını da merak edeceğiz.